THAILAND EV OF THE YEAR

จากนโยบายของสมาคมผู้สื่อข่าวรถยนต์และรถจักรยานยนต์ไทย(TAJA) ที่ต้องการให้สมาคมฯเป็นศูนย์กลางของข้อมูลข่าวสารของอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยและเพื่อส่งเสริมการมีส่วนร่วมของสมาชิก ในการพัฒนาศักยภาพของอุตสาหกรรมยานยนต์ ให้มีความก้าวหน้า รว มถึงต้องการให้มีส่วนนำเสนอข้อมูลเพื่อผู้บริโภคใช้ในการตัดสินใจเลือกซื้อรถยนต์ที่มีคุณภาพ  ขณะเดียวกันยังมีส่วนส่งเสริมอุตสาหกรรมยานยนต์ของไทยให้ก้าวหน้าเทียบเคียงสากลประเทศและ สอดคล้องกับการขยายบทบาทของไทยในฐานะเป็นฐานการผลิตสำคัญของโลก 

ดังนั้น  สมาคมผู้สื่อข่าวรถยนต์และรถจักรยานยนต์ไทยจึงเห็นควรจัดทำโครงการคัดเลือกรถยนต์ดีเด่นแห่งปีเพื่อมอบรางวัลสำหรับผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพ โดยกำหนดให้จัดทำโครงการ “รางวัลรถยนต์ยอดเยี่ยมประจำปี หรือ THAILAND CAR OF THE YEAR” โดยเริ่มต้นจัดการคัดเลือกรถยนต์เพื่อให้รางวัลเป็นครั้งแรกในปี 2015 ต่อมาในปี 2017
ได้เพิ่มการคัดเลือกรถจักรยานยนต์ดีเด่นแห่งปีภายใต้ชื่อโครงการ “รางวัลรถจักรยานยนต์ยอดเยี่ยมประจำปี หรือ THAILAND MOTORCYCLE OF THE YEAR” และกำหนดให้จัดกิจกรรมนี้เป็นประจำทุกๆ ปี  โดยสมาคมเป็นผู้กำหนดระเบียบ และวิธีการคัดเลือกเพื่อใช้เป็นหลักเกณฑ์ในการคัดเลือกรางวัลดังกล่าว ในช่วงที่ผ่านมา อุตสาหกรรมของโลกรถยนต์เริ่มมีความเปลี่ยนแปลง โดยมีการเข้ามาของรถยนต์ไฟฟ้า หรือ BEV-Battery Electric Vehicle เพื่อจำหน่ายในประเทศไทยมากขึ้น และเป็นความเปลี่ยนแปลงที่ไม่สามารถหลีกเลี่ยงได้ ดังนั้น ในปี 2023 ทางสมาคมผู้สื่อข่าวรถยนต์และรถจักรยานยนต์ไทยจึงเล็งเห็นความสำคัญของความเปลี่ยนแปลงครั้งนี้ และได้ริเริ่มให้มีการมอบรางวัล ‘รางวัลรถยนต์ไฟฟ้ายอดเยี่ยมแห่งปี หรือ THAILAND EV OF THE YEAR’ ขึ้นมาเป็นกรณีพิเศษเพื่อรองรับกับความเปลี่ยนแปลงของอุตสาหกรรมยานยนต์ในครั้งนี้ และเริ่มมอบรางวัลควบคู่กับ THAILAND CAR OF THE YEAR ตั้งแต่ปี 2023 เป็นต้นไป

หลักการและเหตุ
รางวัลรถยนต์ยอดเยี่ยมประจำปี (ค.ศ.) หรือ THAILAND CAR OF THE YEAR (ค.ศ.) รางวัลรถจักรยานยนต์ยอดเยี่ยมประจำปี (พ.ศ.) หรือ THAILAND MOTORCYCLE OF THE YEAR (ค.ศ.) และรางวัลรถยนต์ไฟฟ้ายอดเยี่ยมประจำปี (ค.ศ.) หรือ THAILAND EV OF THE YEAR (ค.ศ.)  คือ การคัดเลือกรถยนต์ยอดเยี่ยมประจำปี รถจักรยานยนต์ยอดเยี่ยมประจำปี และรถยนต์ไฟฟ้ายอดเยี่ยมประจำปี เป็นการมอบรางวัลแก่ผู้ผลิตรถยนต์ รถจักรยานยนต์ และรถยนต์ไฟฟ้า ภายในประเทศโดยมีหลักการคัดเลือกรถยนต์และรถจักรยานยนต์ที่ผ่านกระบวนการผลิตในประเทศ ต้องมีคุณภาพ มีการพัฒนาผลิตภัณฑ์ตรงตามคุณสมบัติที่ผู้บริโภคต้องการ มีความคุ้มค่าและมีคุณค่า โดยกำหนดกติกาคัดเลือกไว้เป็นรายละเอียด ดังนี้

ชื่อรางวัล
(ภาษาไทย) รางวัลรถยนต์ไฟฟ้ายอดเยี่ยมประจำปี (ค.ศ.)
(ภาษาอังกฤษ) THAILAND EV OF THE YEAR (ค.ศ.)

ประเภทรางวัล
รางวัลรถยนต์ไฟฟ้ายอดเยี่ยมประจำปี ไม่มีการแบ่งประเภทหรือแบ่งชนิดรถ (No categories or class) ดังนั้น ในการกำหนดรางวัลรถยนต์ไฟฟ้ายอดเยี่ยมประจำปี จึงถือว่า รางวัลประจำปีมีเพียงรางวัลเดียวในแต่ละประเภท อย่างไรก็ตามในการประกาศผลรางวัล สมาคมจะเปิดเผยรายชื่อรถและผลคะแนนคะแนนไปพร้อมกัน

1.จะต้องเป็นรถยนต์พลังไฟฟ้าในแบบ BEV หรือ Battery Electric Vehicle ซึ่งใช้กระแสไฟฟ้าจากแบตเตอรี่ส่งให้กับมอเตอร์ไฟฟ้าใช้ในการขับล้อขับเคลื่อน โดยในระบบขุมพลังจะต้องไม่มีส่วนประกอบของเครื่องยนต์สันดาปภายใน หรือ ICE เข้ามาทำหน้าที่ใดหน้าที่หนึ่ง 

2. ความหมายของคำว่า ”แนะนำผลิตภัณฑ์ใหม่” (Model Change) “รถโฉมใหม่” (Model Year) นับจากการประกาศเปิดตัวอย่างเป็นทางการ (Official Launching) ของตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการพร้อมประกาศราคาขายอย่างเป็นทางการ ในช่วงระหว่างวันที่ 1 ตุลาคม 2565 จนถึง 30 กันยายน 2567 เท่านั้น

3.รถยนต์พลังไฟฟ้าที่ผ่านข้อกำหนดนั้น จะต้องสามารถแล่นทำระยะทางต่อการชาร์จ 1 ครั้งไม่ต่ำกว่า 300 กิโลเมตรตามมาตรฐาน NEDC หรือเทียบเท่า โดยอ้างอิงจากเอกสารการทดสอบ หรือ ECO Sticker ของผู้ผลิตเป็นสำคัญ

4. รถยนต์ที่ผ่านเข้าเกณฑ์การพิจารณา เป็นรถยนต์นำเข้ามาจำหน่ายในประเทศไทย ซึ่งถูกประกอบจากที่ภูมิภาคไหนก็ได้ แต่บริษัทผู้นำเข้าและจัดจำหน่าย จะต้องเป็นบริษัทที่อยู่ในโครงการลงทุนอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าที่บีโอไอ (สํานักงานคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน) ได้อนุมัติให้การส่งเสริมอย่างเป็นทางการก่อนวันที่ 30 กันยายน 2568 นี้แล้วเท่านั้น

*** ในปี 2570 จะต้องเป็นรถที่ประกอบในประเทศไทยเท่านั้น

ทั้งนี้  ให้อนุกรรมการฯ จัดทำรายชื่อรถที่มีคุณสมบัติ เข้าคัดเลือกชิงรางวัลรถยนต์ไฟฟ้ายอดเยี่ยมประจำปี (พ.ศ.) หรือ Thailand  EV of the Year (ค.ศ.)  เสนอต่อที่ประชุมสมาคมฯ

รูปแบบการตัดสินยังคงใช้การพิจารณา โดยสมาชิกของสมาคมฯและคณะอนุกรรมการ  ผู้ทรงคุณวุฒิ ผู้ได้รับการแต่งตั้งจากคณะกรรมการบริหารสมาคมฯ การตัดสินของคณะกรรมการแบ่งออกเป็น 2 รอบ  

รอบแรก (First Round)
คณะกรรมการเลือกรถยนต์ที่เข้าคุณสมบัติ (Qualify) ครึ่งหนึ่งของจำนวนที่เข้ารอบมาทั้งหมด (เช่น รถยนต์เข้ารอบสุดท้าย 10 คัน ให้เลือกเพียง 5 คัน ) แต่ถ้ามีเศษให้ปัดขึ้น โดยรถยนต์ที่ถูกเลือก จะได้รับคันละหนึ่งคะแนน ต่อกรรมการหนึ่งท่าน

ในกรณีที่จำนวนรถที่เข้าคุณสมบัติ (Qualify) ในปีนั้นๆ มีต่ำกว่า 10 คัน อนุโลมให้เลือกรถที่ได้รับคะแนนจากการลงคะแนนในรอบแรกสูงสุดจำนวน 5 คัน เข้าสู่รอบตัดสิน (Final Round)

ทั้งนี้ เมื่อได้ ผลการคัดเลือกแล้ว ให้นำรถทั้งหมดที่เข้าคุณสมบัติ (Qualify) ไปลงคะแนนในรอบรอบตัดสิน (Final Round) ต่อไป

การรวมผลคะแนนรอบแรก ให้อนุกรรมการรวมคะแนน ทำหน้าที่เก็บรักษา

รอบตัดสิน (Final Round)
คณะกรรมการจะพิจารณาตัดสินรถที่ผ่านการคัดเลือกจากรอบแรกให้ได้รับรางวัลเพียง 1 คันเท่านั้น โดยหลักเกณฑ์คือ คณะกรรมการแต่ละท่านจะมีคะแนนอยู่ 25 คะแนน กรรมการจะต้องให้คะแนนอย่างน้อย 5 คัน  คันใดที่กรรมการพิจารณาตามองค์ประกอบแล้วชื่นชอบที่สุดจะต้องให้คันนั้น 10 คะแนน ส่วนที่เหลืออีก 15 คะแนนให้กระจายไปยังรถคันอื่น ห้ามมิให้คะแนนเต็ม 10 เท่ากับรถที่เลือกไว้ในลำดับแรก ซึ่งคะแนนจะต้องเป็นจำนวนเต็มห้ามมีจุดทศนิยม

เกณฑ์การตัดสิน (Evaluation Categories)
ในการประเมินคะแนนการจัดสิน เพื่อการเปิดกว้างและอิสระของกรรมการแต่ล่ะท่านจึงไม่มีการกำหนดหรือจัดกลุ่มการให้คะแนน มีเพียงหัวข้อเพื่อเป็นไกด์ไลน์ ในการประเมินของกรรมการ

คณะกรรมการบริหารสมาคมได้กำหนดให้การคัดเลือกรางวัลเป็นไปตามกระบวนการที่สมาคมกำหนดเพื่อให้ใช้เป็นระเบียบมาตรฐาน โดยกรรมการบริหารได้กำหนดอนุกรรมการคัดเลือกขึ้นมา 1 ชุดเรียกว่า อนุกรรมการคัดเลือกรางวัลรถยนต์ยอดเยี่ยมประจำปี (ค.ศ) ประกอบไปด้วย นายกสมาคมฯ โดยตำแหน่งและกรรมการบริหารสมาคม และสมาชิกฯ ที่ได้รับเชิญไม่น้อยกว่า 7 คน

อนุกรรมการรางวัลรถยนต์ยอดเยี่ยมประจำปี มีหน้าที่ดังนี้
1. จัดเตรียมรายชื่อรถยนต์ที่มีคุณสมบัติ (Qualify) เพื่อเข้ารับรางวัลรอบแรก
2. คัดเลือกรายชื่อกรรมการคัดเลือกรอบตัดสิน เสนอที่ประชุมกรรมการบริหารสมาคมเห็นชอบ

อนุกรรมการรวมคะแนน
ให้นายกฯ แต่งตั้งอนุกรรมการเพื่อ รวมคะแนน  ประกอบไปด้วย นายกฯ โดยตำแหน่ง กรรมการบริหาร 1 ท่านและประธานอนุกรรมการ เพื่อทำหน้าที่รวมคะแนนและส่งมอบให้นายกเก็บรักษา

กรรมการคัดเลือก
กรรมการคัดเลือก ประกอบไปด้วยกรรมการ 2 ชุด คือ
1. กรรมการคัดเลือกรอบแรก  (First Round)
2. กรรมการคัดเลือกรอบตัดสิน (Final Round)

คุณสมบัติกรรมการ

กฎการให้คะแนนรอบแรก (First Round)
ให้สมาชิกลงคะแนนเลือกรถที่คณะอนุกรรมการฯคัดสรรตามคุณสมบัติ โดยหลังการลงคะแนนให้เรียงลำดับ ผลคะแนน จากนั้นคัดเลือกรถ 50% เพื่อนำไปให้กรรมการตัดสินในรอบสุดท้าย

กฎการให้คะแนนรอบตัดสิน (Final Round)
คณะกรรมการรอบตัดสินจะมีตัวเลือก จากรถที่ผ่านรอบ First Round เป็นการลงคะแนนลับ

ตามระเบียบ ดังนี้
1. กรรมการตัดสินแต่ละคนถือคะแนนเต็ม  25 คะแนนเท่ากัน
2. กรรมการแต่ล่ะคน ต้องมอบคะแนนให้กับรถที่ดีที่สุด 10 คะแนนจำนวน 1 คันเท่านั้น คะแนนที่เหลือให้กระจายไปยังรถที่มีคุณสมบัติตามลำดับ และเมื่อรวมคะแนนต้องมีไม่เกิน25 คะแนน
3. ต้องไม่ลงคะแนนไปยังรถคันอื่นเกินหรือเท่ากับ 10 คะแนน หลังจากมอบคะแนนให้รถที่ดีที่สุดแล้ว
4. กรรมการต้องลงคะแนนให้รถอย่างน้อย 5 คัน 
5. กรรมการต้องเขียนเหตุผลประกอบในการเลือกรถและยินยอมให้เปิดเผยได้

ผลการตัดสิน จะถูกเก็บเป็นความลับ ให้กรรมการรวมคะแนน ส่งผลใส่ซองปิดผนึก การลงคะแนน รายบุคคลให้นายกสมาคมฯ เป็นผู้เก็บเก็บรักษาผลการลงคะแนนจนกว่าจะประกาศผล

การเปิดเผยผลคะแนน
สมาคมฯจะประกาศผลรางวัล พร้อมเปิดเผยผลคะแนนของรถที่เข้ารอบสุดท้ายพร้อมกัน

วันประกาศรางวัล
สมาคมจะประกาศผลรางวัลอย่างเป็นทางการในงานแถลงผลการประกวด Thailand  car  of  the  year

กรรมการบริหารสมาคมได้มีนโยบายให้ออกแบบตราสัญลักษณ์  “รางวัลรถยนต์ยอดเยี่ยมประจำปี (ค.ศ.)  Thailand  car  of  the year…โดยการจัดการประกวดออกแบบผ่านระบบออนไลน์ ซึ่งผลการประกวดผู้ได้รับรางวัลคือดีไซด์เนอร์” สาวิตร กวีนนท์” ดีไซด์เนอร์ผู้มีผลงานสะสมเงินรางวัลเป็นอันดับ 2 ของ เว็บไซด์ Design24 hour.com ซึ่งแนวคิดของตราสัญลักษณ์ ได้ออกแบบโดยเน้นความเรียบง่าย หรูหราทันสมัยมีความเป็นอินเตอร์เนชันแนล ใช้กราฟิกธงชาติไทย รถมอเตอร์ไซค์ และรถยนต์ เป็นส่วนประกอบโทนสีน้ำเงิน-เทาให้ความรู้สึกทันสมัยสบายตาใช้ฟอนต์โมเดินทันสมัย รูปแบบโดยรวมดูน่าเชื่อถือ สง่างาม มีความเป็นเฟสติวัลมีเอกลักษณ์โดดเด่นจดจำง่าย

**การตัดสินรางวัลฯ ถือเป็นสิทธ์ขาดของสมาคมฯ และถือเป็นที่สิ้นสุด ขอสงวนสิทธิ์ ไม่เปิดเผยคะแนนใดๆ ในระหว่างดำเนินการคัดเลือก**